KxnDicK21
15-10-2015, 04:59 PM
Rất nhiều question thường đặt ra rằng tại sao nồi xe sh lại liên hệ tới độ êm của xe sh.Câu đáp rất ngắn gọn, các biker cứ mơ xe số mình đi, thì mình lái sức mạnh của xe sh theo cách sang và vào số, vào số 1 vặn ga thì người lái chồm lên, trả số để máy xe ổn định và êm hơn không bị dư tua. Tuy nhiên là nếu đang đi với tốc độ ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 qua xe cũng được nhưng yếu, trả nhấp về số 4 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe scooter thì trái lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là tới và xuống ga, tỷ số truyền động được lấy hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự chuyển số). Can thiệp và nồi xe tay ga hay là cách nói khác của mục đích thay đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định gián tiếp đến vận tốc, độ đầm và tốc độ tối đa hoặc là độ tiêu thụ nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén nồi và fan
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng dốc thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Khối lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng yếu và xe mạnh hơn (bức tốc lẹ giống việc chuyển từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Việt Nam (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)
Xe scooter thì trái lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là tới và xuống ga, tỷ số truyền động được lấy hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự chuyển số). Can thiệp và nồi xe tay ga hay là cách nói khác của mục đích thay đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định gián tiếp đến vận tốc, độ đầm và tốc độ tối đa hoặc là độ tiêu thụ nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén nồi và fan
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng dốc thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Khối lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng yếu và xe mạnh hơn (bức tốc lẹ giống việc chuyển từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Việt Nam (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)