vemaybaygiare23
10-11-2016, 09:41 AM
Ngành đường sắt Việt Nam vừa có những nâng tầm khi mở đầu thể nghiệm đưa đường sắt vào đáp ứng tham quan. đường tàu Tận dụng khi phục vụ các ĐK “đủ” như toa tàu thanh tao, nhân viên chuyên nghiệp hóa, ăn uống phong lưu… nhưng Dường như vẫn tồn tại thiếu những ĐK “cần”.
Để làm du lịch, ngành đường tàu cẩn phải thay đổi và điều chỉnh nhiều từ cơ sở vật chất, nhân công, cũng như nguyên lý điều hành việc bán và cung ứng vé.
mục tiêu hiện tại
“Tôi đi tàu Đài Loan Trung Quốc hay tàu Tây Ban Nha thì tàu của tôi cũng không thua gì. tiện dung các toa tàu của ngành đường tàu ngay hiện tại tốt nhất có thể. bộ phận nhân lực phục vụ khá chuẩn. Gặp Đà Nẵng Discovery họ cười tươi và nhìn hỡi quê nhà thích huệ duyên (https://www.youtube.com/watch?v=5blcxQKzl68) với góc nhìn vồn vã xem người dùng có cần sự hỗ trợ gì hay không…Tôi thật sự ấn tượng”, ông Nguyễn Văn Tấn thay mặt đại diện đơn vị lữ hành, hội viên Hiệp hội chuyến du lịch TPHCM cho biết.
Ông Nguyễn Văn Tấn cho là Tiềm năng và lợi thế làm chuyến du lịch của đường sắt là không nhỏ.
tiện lợi với cơ sở vật chất, đội ngũ con người là như vậy nhưng để đáp ứng chuyến tham quan, ngành đường sắt còn phải điều chỉnh rất là nhiều trong cách quản lý.
Như cách nói của người đứng đầu một tổ chức lữ hành: “Cái khó đáng chú ý nhất của doanh nghiệp lữ hành khi mở tour đường tàu đấy là: kế hoạch tàu chạy và giá vé tàu ra rất chậm chỉ có kế hoạch trước 1 tháng đến 1,5 tháng nhưng chuyến tham quan đoàn số lượng khách đông thường ký hiệp đồng trước 2 - 3 tháng, khi chi phí tàu tăng giá vé sẽ hình thành nên khó trong vấn đề thay đổi giá tour với khách. đường sắt không ký giao kèo với lữ khách khi chưa xuất hiện giá vé mới", chị Huyền Trân GĐ doanh nghiệp lữ khách Tân Đại Quang chia sẻ.
https://dantri4.vcmedia.vn/thumb_w/640/5778288a52/2016/11/01/3-1477995312664.jpgNgành đường sắt cần có những nguyên lý ngất ngây hơn trong các công việc cung cấp vé. có trong tay sự ổn định về vé, các đơn vị làm tour sẽ thuận lợi hơn trong các việc đưa vật phẩm đến tay của du khách.
Hình như, nhiều điều hành tour đánh giá: “hiện tại, đường sắt còn đang là chính sách di chuyển mang tính chất không nguy hiểm cao. đường sắt có những chuyến tàu phát xuất vào đêm tối nên khách có thời gian nghỉ ngơi và hà tiện được thời gian di chuyển. các bạn cũng có thể chiêm ngưỡng và ngắm nhìn phong cảnh qua góc cửa sổ 1 cách bao quát nhất và cũng là một thử dùng nóng bỏng cho các khách chưa từng tham gia mô hình qui định này. Đây cũng chính là quy định vận động có hoang toàng hơi phù hợp”.nguyên lý đường tàu có tận dụng đó là tính bình yên cao, giờ chạy đúng và bất biến.
Nhưng như thế vẫn tồn tại chưa đủ, vẫn tồn tại quality tinh khiết, cần xếp đặt phòng ban chuyên lo về trắng trong trên toa tàu, vẫn tồn tại các dịch vụ chế độ ăn uống tuy sung túc nhưng chưa xuất hiện sự đa dạng… vẫn tồn tại việc đầu tư thêm những toa tàu chuyên đáp ứng du khách.
Câu chuyện lưu toa
mới đây, cộng đồng chuyến du lịch TPHCM vừa có chuyến chuyển động bằng đường tàu theo hình thức khảo sát chuyến tham quan. Lộ trình từ TPHCM đến Ga Hàng Cỏ, Hà Nội. Các thành viên trong đoàn đều khá thoả nguyện với sự tuân thủ đúng giờ ngặt nghèo và đây cũng là tận dụng ưu điểm của ngành đường tàu. Đoàn đang có quãng đường 36 giờ đầy thu hút.
chủ đề đây là việc nếu di chuyển đoạn ngắn, đường sắt cũng có thể lưu toa tại ga và cho khách tham quan xuống tour du lịch các điểm đến. Nhưng nếu di chuyển chuyển suốt 36 giờ thì lại là Câu chuyện khác.
Bà Nguyễn Thị Khánh, PCT hiệp hội cộng đồng tour du lịch TPHCM (Người mặc áo dài hoa) đang nghe chỉ huy đường sắt TP. Hà Nội báo cáo các danh mục ngành đang sở hữu.
hiện thời trên các toa tàu còn chưa vũ trang phòng tắm, các mức sử dụng thuần khiết chỉ phục vụ ở tại mức căn bản. chính vì như vậy, di chuyển trong quãng 36 giờ và không có ĐK rửa mặt thì bạn khó thoả nguyện. so với dân phượt có công dụng thích nghi cao thì cũng có thể chấp nhận được, tuy vậy với đối tượng người dùng khách hạng sao thì phải đo lường và tính toán thật cẩn thận.
https://dantri4.vcmedia.vn/thumb_w/640/5778288a52/2016/11/01/5-1477995312678.jpgso với người chuyên đi du lịch thì có thể thích ứng với sự 36 giờ vận động liên tiếp, tuy nhiên với khách du lịch hạng sao thì hơi khó.
mặt kia, việc dành toa cho hành khách là việc tối cần yếu. trước tiên, các toa này có thể cắt đoàn và lưu ga tại nơi đến cho hành khách xuống chuyến du lịch. Thứ hai, không nên luân chuyển hành lý phát sinh thêm nhân lực và chưa kể đến chuyện thất lạc.
Thứ ba, nên tập huấn chuyên biệt cho nhân viên đáp ứng chuyên cho toa và chi tiêu tụ tập các hạng mục nội thất khác với toa khách vận chuyển… là những vấn đề ngành đường sắt cần điều chỉnh và thay đổi nếu đáp ứng tour du lịch.dành riêng toa đáp ứng du lịch là ĐK chẳng thể để ngành đường sắt có thể làm chuyến du lịch tốt.
“Việc chuyển động tuyến đường dài Nam - Bắc khách du lịch có rất nhiều thời gian hưởng thụ và du lịch. Hiện trên toa có quá ít các danh mục tiêu khiển, trải nghiệm… thay vào đó chúng tôi thường nằm ngủ. ở đây chính là điểm ngành đường tàu duyệt chui vào hình thức dịch vụ như: ẩm thực, ca hát, đội nhóm, giải trí bằng công nghệ… Có Vấn đề này, chặng đường 36 tiếng sẽ biến thành cực kì gợi cảm, một hội viên hiệp hội cộng đồng du lịch TPHCM san sẻ.
Trên các toa tàu chẳng thể kế nhiều hơn những hoạt động sinh hoạt, vui chơi, giải trí...trong các tham quan nhằm thúc đẩy du khách trải đời.
Để làm du lịch, ngành đường tàu cẩn phải thay đổi và điều chỉnh nhiều từ cơ sở vật chất, nhân công, cũng như nguyên lý điều hành việc bán và cung ứng vé.
mục tiêu hiện tại
“Tôi đi tàu Đài Loan Trung Quốc hay tàu Tây Ban Nha thì tàu của tôi cũng không thua gì. tiện dung các toa tàu của ngành đường tàu ngay hiện tại tốt nhất có thể. bộ phận nhân lực phục vụ khá chuẩn. Gặp Đà Nẵng Discovery họ cười tươi và nhìn hỡi quê nhà thích huệ duyên (https://www.youtube.com/watch?v=5blcxQKzl68) với góc nhìn vồn vã xem người dùng có cần sự hỗ trợ gì hay không…Tôi thật sự ấn tượng”, ông Nguyễn Văn Tấn thay mặt đại diện đơn vị lữ hành, hội viên Hiệp hội chuyến du lịch TPHCM cho biết.
Ông Nguyễn Văn Tấn cho là Tiềm năng và lợi thế làm chuyến du lịch của đường sắt là không nhỏ.
tiện lợi với cơ sở vật chất, đội ngũ con người là như vậy nhưng để đáp ứng chuyến tham quan, ngành đường sắt còn phải điều chỉnh rất là nhiều trong cách quản lý.
Như cách nói của người đứng đầu một tổ chức lữ hành: “Cái khó đáng chú ý nhất của doanh nghiệp lữ hành khi mở tour đường tàu đấy là: kế hoạch tàu chạy và giá vé tàu ra rất chậm chỉ có kế hoạch trước 1 tháng đến 1,5 tháng nhưng chuyến tham quan đoàn số lượng khách đông thường ký hiệp đồng trước 2 - 3 tháng, khi chi phí tàu tăng giá vé sẽ hình thành nên khó trong vấn đề thay đổi giá tour với khách. đường sắt không ký giao kèo với lữ khách khi chưa xuất hiện giá vé mới", chị Huyền Trân GĐ doanh nghiệp lữ khách Tân Đại Quang chia sẻ.
https://dantri4.vcmedia.vn/thumb_w/640/5778288a52/2016/11/01/3-1477995312664.jpgNgành đường sắt cần có những nguyên lý ngất ngây hơn trong các công việc cung cấp vé. có trong tay sự ổn định về vé, các đơn vị làm tour sẽ thuận lợi hơn trong các việc đưa vật phẩm đến tay của du khách.
Hình như, nhiều điều hành tour đánh giá: “hiện tại, đường sắt còn đang là chính sách di chuyển mang tính chất không nguy hiểm cao. đường sắt có những chuyến tàu phát xuất vào đêm tối nên khách có thời gian nghỉ ngơi và hà tiện được thời gian di chuyển. các bạn cũng có thể chiêm ngưỡng và ngắm nhìn phong cảnh qua góc cửa sổ 1 cách bao quát nhất và cũng là một thử dùng nóng bỏng cho các khách chưa từng tham gia mô hình qui định này. Đây cũng chính là quy định vận động có hoang toàng hơi phù hợp”.nguyên lý đường tàu có tận dụng đó là tính bình yên cao, giờ chạy đúng và bất biến.
Nhưng như thế vẫn tồn tại chưa đủ, vẫn tồn tại quality tinh khiết, cần xếp đặt phòng ban chuyên lo về trắng trong trên toa tàu, vẫn tồn tại các dịch vụ chế độ ăn uống tuy sung túc nhưng chưa xuất hiện sự đa dạng… vẫn tồn tại việc đầu tư thêm những toa tàu chuyên đáp ứng du khách.
Câu chuyện lưu toa
mới đây, cộng đồng chuyến du lịch TPHCM vừa có chuyến chuyển động bằng đường tàu theo hình thức khảo sát chuyến tham quan. Lộ trình từ TPHCM đến Ga Hàng Cỏ, Hà Nội. Các thành viên trong đoàn đều khá thoả nguyện với sự tuân thủ đúng giờ ngặt nghèo và đây cũng là tận dụng ưu điểm của ngành đường tàu. Đoàn đang có quãng đường 36 giờ đầy thu hút.
chủ đề đây là việc nếu di chuyển đoạn ngắn, đường sắt cũng có thể lưu toa tại ga và cho khách tham quan xuống tour du lịch các điểm đến. Nhưng nếu di chuyển chuyển suốt 36 giờ thì lại là Câu chuyện khác.
Bà Nguyễn Thị Khánh, PCT hiệp hội cộng đồng tour du lịch TPHCM (Người mặc áo dài hoa) đang nghe chỉ huy đường sắt TP. Hà Nội báo cáo các danh mục ngành đang sở hữu.
hiện thời trên các toa tàu còn chưa vũ trang phòng tắm, các mức sử dụng thuần khiết chỉ phục vụ ở tại mức căn bản. chính vì như vậy, di chuyển trong quãng 36 giờ và không có ĐK rửa mặt thì bạn khó thoả nguyện. so với dân phượt có công dụng thích nghi cao thì cũng có thể chấp nhận được, tuy vậy với đối tượng người dùng khách hạng sao thì phải đo lường và tính toán thật cẩn thận.
https://dantri4.vcmedia.vn/thumb_w/640/5778288a52/2016/11/01/5-1477995312678.jpgso với người chuyên đi du lịch thì có thể thích ứng với sự 36 giờ vận động liên tiếp, tuy nhiên với khách du lịch hạng sao thì hơi khó.
mặt kia, việc dành toa cho hành khách là việc tối cần yếu. trước tiên, các toa này có thể cắt đoàn và lưu ga tại nơi đến cho hành khách xuống chuyến du lịch. Thứ hai, không nên luân chuyển hành lý phát sinh thêm nhân lực và chưa kể đến chuyện thất lạc.
Thứ ba, nên tập huấn chuyên biệt cho nhân viên đáp ứng chuyên cho toa và chi tiêu tụ tập các hạng mục nội thất khác với toa khách vận chuyển… là những vấn đề ngành đường sắt cần điều chỉnh và thay đổi nếu đáp ứng tour du lịch.dành riêng toa đáp ứng du lịch là ĐK chẳng thể để ngành đường sắt có thể làm chuyến du lịch tốt.
“Việc chuyển động tuyến đường dài Nam - Bắc khách du lịch có rất nhiều thời gian hưởng thụ và du lịch. Hiện trên toa có quá ít các danh mục tiêu khiển, trải nghiệm… thay vào đó chúng tôi thường nằm ngủ. ở đây chính là điểm ngành đường tàu duyệt chui vào hình thức dịch vụ như: ẩm thực, ca hát, đội nhóm, giải trí bằng công nghệ… Có Vấn đề này, chặng đường 36 tiếng sẽ biến thành cực kì gợi cảm, một hội viên hiệp hội cộng đồng du lịch TPHCM san sẻ.
Trên các toa tàu chẳng thể kế nhiều hơn những hoạt động sinh hoạt, vui chơi, giải trí...trong các tham quan nhằm thúc đẩy du khách trải đời.